Aunque el POH es la referencia principal para la recuperación de un giro, lo siguiente se puede utilizar como un procedimiento general:
- P – Retrasa el acelerador a ralentí.
En la mayoría de las aeronaves, la potencia dificulta la recuperación. - A – Alerones neutros.
- R – Aplicar el timón completamente opuesto.
- E – Aplicar el elevador hacia adelante.
- D – Recuperarse de la inmersión.
